Von Anfang an hatte ich eine undichte Stelle unter dem Kompressor. Es hat sich herausgestellt, dass der O-Ring unter dem Kompressor, der das rücklaufende Öl abdichten sollte hinüber war. Beim Abdichten habe ich festgestellt, daß der Agregatträger beschädigt und auch stark korrodiert war. 

Ich habe mir dann einen neuen Agregatträger beschafft – Vorsicht es gibt zwei Ausführungen! – und den eingebaut.

Der Wechsel ist ziemlich aufwändig:

– Der Kompressor muss raus
– Der Ölfilter samt Entlüftung muss raus
– Der Ölkühler muss raus
– das Gebläse muss raus – ich dachte erst lösen reicht, das geht aber nicht wirklich
– die Riemenscheiben müssen komplett runter

Hier die Bilder vom Einbau: